ОГРАЖДЕНИЯ
Мы накопили богатый опыт в разработке, изготовлении и монтаже различных типов нестандартных ограждений набережных, мостов, лестниц, балконов, крыш зданий. За нашу многолетнюю практику, множество перил, парапетов, заборов выросло под руками наших рабочих! Мы прошли весь путь от примитивных ограждений из рабицы и профнастила через типовые перила из нержавеющих труб и 3D ограждений, до современных дизайнерских конструкций из сложногнутых профилей и массивного раскроя нержавеющей стали. Имея свою производственную базу, всю гамму необходимого оборудования и техники, обученный коллектив мы в кратчайшее время выполняем самые сложные заказы по готовым проектам и по нашим разработкам.
Вот одна из последних работ, что заняла почетное место в нашем портфолио – набережная озера Кабан в Казани:
Более чем на километр протянулось современное эксклюзивное ограждение из матированной нержавеющей стали и нержавеющего троса.
Парные стойки выполнены из нержавеющего восьмимиллиметрового стального листа гидроабразивной резкой. Поверхность их матирована на дробеструйной установке стеклянной дробью для придания устойчивости к повреждениям и загрязнениям.
Стойки объединены перилами из нержавеющей стали и леерным ограждением из нержавеющего десятимиллиметрового троса. В каркасы стоек вмонтированы светильники.
Вот еще несколько примеров конструктивных решений ограждений, использованных нашей фирмой: Ограждения велосипедного моста в Богатых Сабах Республики Татарстан.
В этом проекте в качестве материала парных стоек использовалась обычная сталь, раскроенная на установке лазерной резки, и окрашена атмосферостойкой порошковой краской. В качестве леерного ограждения были применены трубы.
Ограждение зрительских трибун.
Ограждение пешеходных дорожек лыжной базы
Ограждение яхт клуба в Зеленодольске
Ограждения лестничных маршей
При проектировании и изготовлении ограждений мы всегда стараемся придерживаться принципа быстрой сборки: все элементы и узлы ограждений изготовляются и окрашиваются порошковой крас-кой в производственных условиях и потом массово привозятся и закрепляются на своих местах, как конструктор «Лего». При этом мы всегда стараемся так сконструировать сборочные единицы, что по возможности полностью избежать сварочных работ при монтаже, предпочитая резьбовые метизные соединения. Сварка на месте – это лишний очаг будущей коррозии. При подготовке работ полностью обследуется рельеф местности, чтобы каждый элемент правильно встал на свое место независимо от того под каких углом наклонена поверхность, на которую он монтируется.
